V dirkališču F1 23 boste na Madžarskem imeli manj težav s prekomernim vlečenjem zaradi težavnosti prehitevanja. To pomeni, da lahko dodatna stekavost na zadnjem delu vozila pomaga pri uravnoteženju, dodatna stranska stekanost pa pomaga izboljšati odzivnost. Pri nastavitvah vzmetenja bo vodilni del avtomobila relativno trd, kar pomaga odpraviti podkrmarjenje, ki je v dirkališču F1 23 pravi ubijalec. Nizka nastavitev nam omogoča, da nastavimo svojo geometrijo, tako da smo lahko zelo nagnjeni k tlom. Nekateri bodo zgornje krilo uporabljali na 50 stopinjah, vendar so ga znižali na 46 stopinj in imajo novo aerodinamiko zadnjega krila nižjo na 42 stopinj. To je zasnovano tako, da vam da majhno prednost pred novo umetno inteligenco, ki običajno deluje z nekoliko večjim pritiskom.
LEGO Technic McLaren F1 avtomobil
Stopnja vožnje je določena tako, da lahko dosežete hitrost 35-36, s čimer se avto dvigne nad višje robnike. Zadaj in spredaj za 0,04 oziroma 0,19 vam dajeta eno večjo smerno perspektivo, namesto da bi zmanjševali hitrost na redkih ravnih območjih. Track Titan vam omogoča, da primerjate svoje čase krogov z drugimi vozniki, vključno z najhitrejšimi prednostmi v e-športu. Njegovo telemetrijo lahko prekrijete z vašim beleženjem, v katerem pridobivate sicer izgubljene čase krogov. Nove strani so vam na voljo zelo hitro in potrebujete dobro uravnotežen avto, da se resnično požene. Potrebujete le začetni vbod zavor, da avto ostane znotraj petih virov.
- To je lahko dovolj visoko, da vam pomaga pri napadu na novo stezo in robnike.
- Naša vsebina izhaja iz te strasti in morda želite razumeti žanr zaradi hitrega širjenja videoiger.
- Novi Hungaroring je znan po tem, da nima ravnih prog in da lahko obvladate tehnične robove.
- Vzdržujte svoj avto pravilno organiziran in novi robnik boste pritrdili na sveža sredstva.
Objava pesmi F1 twenty four Hungaroring
Novi pokončnik je zgolj glavno vezje, ki vam preprečuje, da bi dosegli odlično maksimalno aerodinamično nastavitev. Del skladbe je, da se dolgo časa poskušate prehiteti do prvega koraka v ovinku, če je to mogoče. Avtomobil z visoko aerodinamiko bo verjetno nevaren, da bi ga prehiteli na ravnini. Nova višina poti bo verjetno povezana z optimiziranimi nastavitvami, tako da lahko izvajate aktivne optimizirane konfiguracije potisne sile. Navsezadnje najnovejša višina poti narekuje, kako visoko ali nižje je avtomobil dejansko nameščen nad progo. Avtomobil mora biti čim nižje, da se odstrani veliko vlečenja, vendar to naredi avtomobil dovzeten za to, da se na mnogih ravninah spusti na tla ali se zatakne v robnike.
To stave-sportne.com tu sú zistenia je ključnega pomena, saj del za beleženje zgodovine vodi naravnost na ravnini z veliko časovno vrzeljo, zato je optimizacija vašega štarta bistvenega pomena. Tukaj so naše nastavitve F1 22 Madžarska za tako mirujoče kot za vaše potrebe po blaženju. Nižja napetost volana poveča točko stika z volanom in vam omogoča, da se peljete po novi stezi, kar poveča oprijem.
Zaviranje z motorjem pri 80 bi bilo tukaj najboljše, saj se bo diferencial plina verjetno povečal na 75, ko se bo plin ustalil pri 25. Središče je v bistvu sestavljeno iz neprekinjenih robov zmanjšane hitrosti, zato je skoraj nemogoče pomagati pri prehitevanju. Zahtevno uglaševanje zahteva stabilen avtomobil, ki lahko izkoristi začasne poglede stran od priložnosti, ki se ponujajo vozniku.
Na diferencial plina sem vgradil novost, ki vam pomaga pri 55 %, kar zagotavlja odličen pogon pri hitrejših preobratih, ko se boste izmuznili volanu in pri počasni vožnji zasukali volan. Nova madžarska steza v F1 23 je izjemno tehnološko napredna steza, ki ponuja zahteven izziv. Našli boste tudi na tisoče avtomobilskih postavitev, ustvarjenih po zaslugi ljudi v naši soseski.
Na srečo se zdi, da je najnovejša madžarska nastavitev v F1 23 takšna, kot jo kdajkoli ponujajo, saj ima najnižje robnike in vam omogoča, da z avtomobilom močno potisnete. Najhitrejša tekmovalna strategija za Madžarsko v F1 25 je začetek z novim povprečnim volanom, da optimizirate začetek dirke. Menimo, da so naše osnovne nastavitve za avtomobile F1 24 najboljše, kar jih lahko najdete. V knjigi steze si lahko ogledate živo telemetrijo plina in zavor. To zagotavlja Tune Titan, orodje za preiskavo dokumentacije in telemetrijo, ki se uporablja v F1 24 skupaj z drugimi simulatorji vožnje.
Vse naše samodejne konfiguracije F1 23 se lahko uporabljajo za namizne računalnike, Xbox in PlayStation. Med tekom morate biti pozorni na oprijem in oprijem na sredini zadnjice. Nekateri podaljšani robovi, kot je sprememba prvega in drugega koraka, ter zadnjih nekaj stranic najbolj vplivajo na vaš profil pritiska na zadnjico.
Optimizirati boste morali diferencial med plinom in ročico za plin, da izboljšate speljevanje in preprečite pregrevanje pnevmatik na spodnjih kolesih. Izboljšane nastavitve za zmago pomagajo, da avtomobil ostane pripet na pravo pot med ovinki, vendar na račun hitrosti v ravnih delih. Hkrati bodo ravna krila naredila avtomobil veliko bolj gladek na ravnih delih, vendar ga je težje usmerjati. Novo dirkališče Hungaroring ima vznemirljivo postajo s 14 ovinki, ki bodo navdušence nad dirkanjem zagotovo pripeljali do meja sedeža. Osnovna dirkališče novega dirkališča ima edinstveno uvedbo nekaj zaporednih področij DRS, kar dirkanju doda dodatno raven vznemirjenja.
Naučite se raziskovati konfiguracije avtomobilov F1 24 tako, da razumete vse naše kratke nasvete. Če želite resnično uživati v simulatorju, morate zgrabiti hitre krmilne elemente in pedala. Knjige z ocenami avtomobilov so idealen kraj za najboljše vodnike o simulatorjih. V ovinku 14 lahko dosežete pozno prelomnico, da si zagotovite boljši spust po novem robu. Regulirajte plin vse do zadnjega dela, ki se nikoli ne ustavi, in uporabite robnik, da povečate pospešek in končate dober krog stran od Madžarske. Do ovinka 8 držite avtomobil tik ob robniku.
